Puente De Fierro

Puente De Fierro
El puente de Fierro o Bolívar pasa por encima del rio Chili y une el distrito de Sachaca, desde la zona de Arrayanes con el cercado de Arequipa en la avenida Parra. Su construcción se debió a la construcción de la Red Ferroviaria del Sur (1868-1908). Inicialmente en 1871 se tuvo que construir un puente provisional de madera y esta debía garantizar el paso de trenes cargados con materiales para la construcción de los ferrocarriles, en el mismo lugar en que se proyecto y hoy se ubica el Puente de Fierro. El puente de Fierro actual fue construido en 1882, para soportar la línea férrea por la cual se desplazaría el tren que venia del litoral arequipeño hacia la estación y de allí posteriormente hacia Puno y Cusco. La autoría de la construcción del puente se atribuye al ingeniero francés Gustavo Eiffel, famoso por la Torre Eiffel de París pero el sistema estructural es una patente autorizada de la empresa ¿Phoenix Iron Company¿, tiene 488 metros de luz. Desde este punto se aprecia la campiña y los tres volcanes nevados: Misti, Chachani y Pichu Pichu. El puente fue construido con estructuras de fierro, pertenece a la tipología de puente para ferrocarril de cerchas y fina trama de diagonales que se cruzan especialmente utilizando el sistema Warren ¿X¿, el puente es una estructura de columnas de tubos armados de cuatro partes de plancha laminada, unidos por remaches sometidos a compresión, con templadores de barras macizas esforzadas a tracción y nudos con pieza de fierro fundido. El método de fundido es de remaches y tornillos. El sistema constructivo es de piezas prefabricadas y base de sillar con cal nivelado en tierra. Se realizo el tendido de rieles con ligeras barandas laterales, al cambiar el puente de uso utilizaron en su tendido un relleno de hormigón para sustituir las rieles y permitir el acceso al transporte de vehículos motorizados de un solo sentido y el paso peatonal. Los puentes metálicos son atractivos desde el punto de vista técnico e histórico y están íntimamente ligados a los ferrocarriles.